硬齒面減速機的構(gòu)造及結(jié)構(gòu)

與傳統(tǒng)的減速機相比，硬齒面減速機具有很大的優(yōu)勢?？梢哉f，它適用于各種機械系統(tǒng)。以下是硬齒面減速機的結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)圖的簡要介紹。減速機承載能力強，硬化后更耐用。

一、硬齒面減速機具有結(jié)構(gòu)優(yōu)勢：
1.中心距離、中心高度和傳動比按優(yōu)先順序排列。
2.箱體是硬面減速器中結(jié)構(gòu)復(fù)雜的部件。用于支撐和固定軸類零件，保證旋轉(zhuǎn)零件的潤滑，實現(xiàn)與外界的密封。它具有的性能、重量、成本和零件壽命。它有很大的影響力。
3.齒輪由高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳和淬火制成。齒面硬度高，齒輪精度達到國際標(biāo)準(zhǔn)水平。
4.傳動效率高，噪音低，承載能力在90年代達到世界先進水平。
5.用計算機優(yōu)化齒輪參數(shù)和結(jié)構(gòu)。
6.盒座、盒蓋結(jié)構(gòu)、其他標(biāo)準(zhǔn)件和一些造型標(biāo)準(zhǔn)件可直接調(diào)用標(biāo)準(zhǔn)件庫或參考相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)。

二、硬齒面減速機零件加工：
1.箱：鑄件進料-粗銑-精銑-組合箱-粗銑-精銑-粗銑-精銑。
2.齒輪：鍛造進給-粗加工-探傷-淬火和回火-半精加工車削-滾齒-滲碳-淬火-精加工車削-磨削-齒輪精度檢測。
3.齒輪軸：鍛造進給-粗加工-探傷-淬火和回火-半成品汽車-滾齒-滲碳-淬火-精車-外圓磨削-磨齒-齒輪精度檢測。
4.內(nèi)齒輪套：鍛造進料-粗車-探傷-淬火和回火-半精車-精車-齒輪成型。
5.行星架：鑄造進料-粗車-探傷-淬火和回火-半精車-整車-粗車-精鏜-滾齒。

硬齒面減速機的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。內(nèi)部組件由各種組件組成。每個組件的生產(chǎn)過程也不同。在設(shè)備的工作中，各部件相互配合，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，使安裝更加方便、穩(wěn)定。

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